街中で遭遇

自分はバイクは鳥や動物に似ていると良く思うんです。名前に鳥の名前が良くつけられることもあるんですが、（ハヤブサとかブラックバードとか）それだけじゃなくて棲み分けがです。

所有してる場所は、もちろん家に置いてあるのが普通なんで、人口の密集してる街中に多いはずなんですが、大型のバイクほどツーリング用という感じが強く、小型や原付をツーリング専用としてるということは、まずないと思います。

小型や原付は、言ってみれば庭なんかでよく見かけるスズメとかウグイスとかハトとかって感じですね。だから街中でよく見かけます。中型はカラスとかくらいでしょうか。

それが大型になってくるほど、山の中で見かけるわけで、鷲とか鷹とか猛禽類のような存在になってくるんです。

もしくはいろんな物が集まるサーキットは動物園？って感じで。

それが先日近所のホームセンターで、黒の新型ハヤブサに出会ったわけで、まあ自分のことは棚に上げて、こんなバイクでホームセンターに来る人がいるんだーって感動でした。

すすーっと隣にバイクを止めましたが、ササッと出て行ってしまって、何も起こらなかったんですが、ちょっと貴重な体験でした。

自分はそれこそ原付とかと同様に（公道で乗った事無いけど）、日常に使うために乗ってるだけなんで、いかにもライダーって恰好は着たことが無いし持ってもいないんですが、順番にそろえていくってのも途中がカッコ悪いし、一着しかないでは通勤で毎日着るにはどうかと思うし。

安全考えたら着たほうが良いけど、お金はないし悩みどころです。

のんびりドライブ

せっかくの土曜日、朝から寝て過ごすのは時間がもったいないと思い、5時に目が覚めたんでそのまま朝食も食べずにとりあえずバイクに乗って出発した。

どこへ行くとか、ちゃんと決めてなかった。まあいいやとりあえず海に行こう。

と言うことで知多半島をくるりと一周して家まで帰ってきた。

せっかくだったら寺めぐりとかにすればよかったか？、でもそれだと止まってばっかりだし・・・。まあ今回は起きてすぐにバイクに乗るっていう練習だと思って。そうのうち奈良京都を目指す日の予行練習だ。

海沿いの道を大型トラックに置いて行かれたり、原付と一緒に走ったり、そりゃもうハヤブサとは思えない鈍足ぶりで走ってきました。それも全開Aモードなのに。

昔自転車で一周していたころと、やっぱり空港が出来た関係でか常滑辺りは少し道がきれいに広くなっていたり、していて走りやすかったです。海沿いはもともと信号も少なくて走りやすいし、良い道だ。

でも次はちゃんと目的地を決めて走ろっと。

メーターパネルの見慣れないライト。

ハヤブサのメーターパネルです。

先代には、燃費計が付いてたらしいですが、付いていません。まあ乗ってれば、どれくらいってのは、おいおいわかってくるし、そんなに毎日同じように走っていて変化するもんでもないでしょうから、別に良いです。あっても良いけど。

で、ホーネットから乗り替えた自分には見慣れないライトが、写真の左下の「光るところ」です。

キーを回すと、いつも眩しいくらい盛大に光るんですが、走行中には今まで光った事が無い。

設定した回転数になると、知らせてくれるものと言うのがあるのは何となく何かで読んだ気がするんで、まあたぶんこれだろうと思っていたんだけど。

マニュアルは沢山あるんですよ、各国語のが6冊と、なんかおまけみたいのが1冊。しかし日本語版が無い！

作ってる国の説明書くらい入れてくれても良いのに。

しょうがないので一番見慣れてる英語版を見るわけですが、なんせ中学で英語の授業が始まり、最初のページの「Good」をゴッドと読んで挫折しましたので、敷居は高いですね。

とは言え、パソコンなんか触ってて、調べ物で外国のサイトも見に行かないといけない事もありますし、別に見ただけで気分が悪くなるとかはないんで、夜中に目が覚めて作業開始です。

実は最初は英語マニュアルを持って、バイクまで行ったんですが、何となくわかるんですよ、ボタン2個しかないし、そんなん普通に押すか、長く押すとか、両方いっぺんに押すとかくらいしかないですから。でもやっぱ良くわからんし翻訳しました。

英語版の2－12ページ2列目から行きますよ。

・回転数お知らせ灯（以下光君）、”（回転数マーク）”。

・光君が点灯したり点滅したりする回転数を先にセットしてね。

・明るさや、点灯するエンジン回転数は選択モードで設定できます。

・選択モードはSELボタンを押しながら、鍵をONまで回してね。

・モードを変更するには、SELボタンを2秒以上長押しするんだよ。

メモ

設定は記憶されるけど、バッテリーを外すと忘れちゃうからね、覚えといて！。

・ADJボタンを押して照明モードを選択してね。点灯→点滅→消灯→点灯・・・の順番だから。

・光君がモードに合わせて光るから、確認してね。

・点灯か点滅を選ぶと、回転数マークが出るよ。

・消灯を選んでSELを押すと、選択モードはキャンセルされるからね。あと10km/h以上で走ってもキャンセルされるよ。

・点灯か点滅モードで、SELボタンを押すと、走行距離が出るところに、○○○○○が出るから、ADJボタンで光君の明るさを調整してね。○が暗くて、○○○○○が明るい方だよ。

・じゃSELボタンを押して次は回転数を設定しよう。ADJボタンを押すと、回転数が選択できるよ。ADJボタンを押すたびに回転数計の針が動くよ。4000から8000回転までは、500回転毎に、8000から11500回転では250回転ごとに設定できるんだ。

・SELボタンを押すと、設定が記憶されるから、あとは鍵をOFFにしてね。次にONにする時は、設定が残ってることをいつも祈ってね。

と言うことですか。

作業自体は30秒くらいのもんですが、翻訳にえらく時間がかかりました。

まだ慣らし運転なんで、5000回転にセットしておきました。

と言っても5000回転あれば普通に高速が走れちゃうんだから偉いね。自分がそこまで回すのは、2速までかも。

ハイビーム

ハイビームがね、すっごい上向いてる気がするんだけど、こんなもんなんだろうか？

付けても地面が明るくならない。むしろ電柱の上の方を照らしてるくらい。すごい遠くは照らしてるけど。

やっぱスピードを出すバイクだから、そういう風になってるんだろうかね。

ハイにした時に付く青いランプ、あれがすごい眩しい。ライトは明るくならないのに眩しさは最高～！。絶対消し忘れないけど。

そのかわりローがすごく明るくて、広範囲だし、光量もホーネットに比べたら段違い。マルチリフレクターはこんなもんなんだろうか。

今日は田んぼの中の道を、ずっとスラロームのように帰りました。もちろん前後に車が無いのを確認しながら。

タンクがデカイからハンドルいっぱい切る前に手が当たる。これも小回りを繰り返すバイクじゃないからなのか。

乗ってるとホント軽いバイク、ヒラヒラ走れます。

慣らし運転。

って事がありまして。ちょっと遅くなったけど出発できます。

まあ普通に走る分には、なんてことない普通のバイクです。乗りやすいっていう声が多いのもうなずけるなって思いました。一般の公道を、普通の速度で走る分には別に何速だって十分走れるし、何速に入っていても加速できる。それで逆に何速で走るのが良いんだろう？って思うことがあるくらい。

でも気になったのは、メーターにあるギアの表示が表示されていない時間がある事。

これはギアがちゃんと入っていないってことなんだろうか？

それともう一個大きいのが、信号待ちやエンジン掛けてすぐ、ニュートラルからギアが入らない事がある。クラッチをしっかり握って、ペダルをしっかり踏み込んでも、ローに入らない。しょうが無いから上にあげて２速にしたら入ったりするけど、なんか気分が悪い。

こんなもんなんですかね？ホーネットの時はなかった気がするけど。でも走行中にギアが勝手に一つ落ちたりすることあったな。

信号待ちで、ギアがいつまでたっても入らず、結局降りて端によって道を譲りました。

その後一回エンジンを切って、もう一回冷静に始動の手順を行うも、エンジンがかからなかったり。まあその後すぐに無事かかたけど。

でもエンジン掛けてからすぐは、やっぱりニュートラルからローにギアが入りにくいです。今日は９回エンジン始動があって、３回は最初のローギアが入らなかったです。

ギアにあたりが出るまでは、ってやつですかね？

で、旧稲武町、現在の豊田市の北の方、どんぐりの湯とかある道の駅付近まで行ってきました。あいにく今日は休館日でしたが、別に今日は買う物ないし、それ以外の用で来ましたから良いんですけど。思ったより早く着きました。別にそんなに飛ばしてないですよ。なんせハイエースに逆にあおられるくらいのスピードで走ってましたから。道が空いてたね。

今日は約１５０キロ走りましたが、やっぱ前傾がきついのかな。肩が痛いです。まあずっと家でゴロゴロして体がなまってたってのもあるでしょう、腹ばいでパソコンに向かい過ぎて、それのマウス操作で最近肩が痛かったてのもあるでしょう。たぶんそれだ。

バイクはそのうち慣れる。今日も家に着く頃には、すっかり着地も様になってきて、バランスを崩すこともなかったし、以前と同じように信号待ちではリラックスできました。

そういえばバイクに名前をつけたい。もう一個の候補だった０８モデルのオレンジだったら、ライオン丸にしようと思ってたけど、０９の白だから～・・・そのうち考えます。

出鼻をくじかれた・・・。

今日は夕方から雨になるらしい。第一目的地には１３時よりは前につきたいから、って思って家を出た。

目的地がどうのってより、まあバイクに乗りたいがための目的地でもあるんだけど・・・。

荷物を持って、植物に水やりを済ませて、ヘルメット、グローブも良しと。エンジン始動さあ出発。・・・・エンスト。気を取り直して、出発・・・・エンスト。？？？？あれっ自分ってこんなに下手だったっけ？っていうかこんなにパワーあるのにエンストって。

って思ってどきっとした。あれ？ワイヤーロック外してない・・・。

案の定ワイヤーロックがタイヤに絡みついてる、ちょっと触ったくらいじゃ外れないじゃん。バイクをバックさせようにもピクリともしない。

そりゃあの巨体を推進する力で、絡んだものがそう簡単には戻らない。ロックのカギの部分がタイヤにも食い込んでるし。

しょうがないから、棒をハンマーで叩いて、少しずつ動かすことに。ちょっと動いた。でも日が暮れる。バールを持ち出して、フレームに当ててテコの要領で、結構動いた・・・。でも先は長い。JAFとか呼ぼうか、でもそうすると今日の出発はだいぶ遅くなるし、っていうか、タイヤ３/４回転くらい前進したから、バイクが半分道路に出てるんですけど。

そうしたら近くに電気工事しに来てるオジサンが二人いるじゃない。訳を話して声かけたら手伝ってくれることに。

前進して絡んだんだから、ようはタイヤが逆回転すれば良い。1人じゃ動かなかったけど３人なら。

でもバイクのことは全く分からないようで、いきなり前のライトのカウルを押そうとしてる。あ～割れるから。ハンドルと、後ろのバーを引っ張ってね。

３人がかりで少し後退した、確認したらちょっと外れてきてる。もう一息、掛け声も呼吸があってきた。ずるずる。鍵穴に鍵がささるところまで下がりました。鍵を外したらするりと取れた。

仕事中にいきなりわけのわからないヘルプを求めて、さぞ？だったでしょう、快く引き受けてくれてありがとうございました。無事出発できました。

ちょっと試し乗り。

買ったは良いものの、乗れなかったらしょうがない。なんせ通勤用の足に使うんだし。

幸い雨も上がって路面も良好なんで、ちょっと試乗してきました。

最初に思ったのが、グリップエンド長い。

ホーネットは、グリップエンドが２ｃｍぐらいだったかな、それにグリップよりも細かったんで、ハンドルのどこ持っても良かったし、一番端を持つくらいでちょうど良かった。

ハヤブサは、同じぐらいの太さかな？外側に行くほどゆるやかに太くなってる感じ。

だからハンドルの一番外側を持ってると、アクセル回らないのね。

まあそれはすぐに慣れました。

あとやっぱ重いね。信号待ちで危うく倒れそうになりました。

足が短いもんだから、少し傾けないと足届かないから、その分重さがかかるんだろうけど、それ+バランスを崩すと、危険です。

倒れそうになってハンドルを思いっきり握ったもんだから、アクセル思いっきりひねっちゃってブヲォ～ンって、前の車の人、気にしてたらごめんなさい。後ろの車の人は笑わないように信号待ちがすごく長かったです。ニュートラルに入って無かったらえらいこっちゃ。

走るのに関しては、まるでおもちゃです。いい意味で？あっという間にスピードが出て、チョロQかって。そりゃあ0-100ｋｍが２秒台なんだから、一般道の40ｋｍなんて普通にアクセルひねっても一瞬ですね。ホーネットは回転数１０００回転あたりでいうと、

１速＝３キロ　２速＝５キロ　３速＝７キロ　４速＝９キロ　５速＝１０.５キロ　６速＝１２キロ

くらいだったから、４０キロだと加速していく３速くらいでは、５５００回転くらいでエンジンは「をぉ～」って感じでした。結構がんばって６０キロ出してたもんな。

最後に車庫入れが大変。ちゃんと整地しないと砂利敷きはつらいな。

すごく大きく見えていたカウルの部分とか、乗ってしまうとまったく気にならないし、防風？効果が優れてるから、ちょっと薄着でも風がびゅうびゅう当たらなくて快適でした。

隼到着しました。

まだかまだかと待っていたハヤブサが、ようやく今日の夕方になって到着しました。

しかし今週は雨ばかりだね。乗るのはいつになるんだろう。早く乗りたい～。

諸元表で見るサイズは、バイクなんてどれもそれほど変わりはないけど、フルカウルだし、ネイキッドと比べて向こう側が見える隙間が少ないんで、塊り感があってより一層大きく見えます。

慣れるまでは通勤で使うのやめて、練習しよっと。どうせ怪我でまだ仕事は無理だし。

http://www.motomap.net/index.html

色は白に青ライン。’０８モデルの白はややクリーム色って感じでしたが、よりも真っ白です。白だからより大きく見えるのかな。自分が慣れていないだけと言うのが一番大きいでしょうが。

通勤用だから思いっきり距離が延びるけど、なるべく大事に乗りたいです。

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